© 2018 Плитка Сибири

  • Instagram Social Иконка
  • Vkontakte Social Иконка
  • Одноклассники Social Иконка
  • Facebook Social Icon
  • Twitter Social Icon

О продукции 

   Технология производства тротуарной плитки по методу вибролитья. 

 

 Производство тротуарной плитки в нашей стране оживилось в последнем десятилетии прошлого века. Это помогло строителям и застройщикам своеобразно решать проблемы благоустройства территорий и дачных участков. Тротуарная плитка своим элегантным видом, надежностью и прочностью успешно заменила черного асфальта или обычного серого бетона. Скоро укладка тротуарной плитки стала весьма модной. Во всем мире тротуарная плитка производится двумя способами:

 

1. Вибролитье 

 

Для производства тротуарной плитки по методу вибролитья мы используем песок мытый крупнозернистый, цемент М-500 Д-0, суперпластификатор С-3 высокого качества. Цемент мы покупаем только у надежных поставщиков.

 

 

Суперпластификатор С-3 обеспечивает уменьшение водопроницаемости бетона, его прочность и морозоустойчивость. Для получения цветной плитки мы применяем в основном железоокисные красители красного, желтого, коричневого и черного цвета. Сочетая указанные пигменты разной разной пропорциональностью, можно получать разные оттенки. Метод вибролитья дает возможность производить тротуарную плитку большого ассортимента, очень разных рисунков и цветов. 

 

 

Процесс производства плитки происходит следующей последовательностью: в растворосмесителе смешивается пескоцементная смесь пропорциональностью 3:1. Вместо обычной воды в смесь добавляется раствор суперпластификатора. Порция красителя составляет 5% объема цемента. Полученный жидкий раствор заливается в пластиковые формы, которые на вибростолах вибрируются 40-60 секунд, после чего сушатся в сушилке 2 сутки. Из пластиковых форм плитки вышибают на специальном столе (на вышибалке) с вибрацией. Продукция полную прочность приобретает в течение 28 дней, а укладывать можно уже через 7- 10 дней.  

Выцветание покрытий из цветного бетона

Недовольство, которое пройдет: что важно знать о цветной брусчатке   

 

Природа «делает белые пятна»

Если на поверхности цветной брусчатки появляются белые пятна — последствие выцветания — это явление не приносит радости. Возникает подозрение о производственном дефекте, однако в большинстве случаев оно необоснованно.

Выцветание — вполне естественное явление

Цветная брусчатка производится из бетона, то есть из чистого натурального продукта. Он состоит из песка, гравия, цемента и воды — при этом нужно знать, что входящий в со- став бетона цемент изготавливается путем обжига глинозема и извести. Как и во всем натуральном (природном) сырье, в нем могут иметь место изменения в структуре, обусловленные различными явлениями. Через поры в бетоне в него проникает вода в виде капель дождя, конденсата, росы, которая частично растворяет из- весть. Раствор диффундирует на поверхность, вода испаряется и остается трудно растворимое белое известковое пятно. Так как структура бетона — а значит и известковой составляющей — подвергается определенным атмосферным воздействиям (дождь, снег, ветер, холод, жара...), то в большей или меньшей степени наблюдается явление выцветания. Химический процесс, которому подвергается известь при атмосферных воздействиях, не завершается появлением извести на поверхности брусчатки: вследствие дождя и других погодных условий она медленно разлагается и вымывается. Таким образом, появляющиеся белесые пятна, которые спустя некоторое время исчезают сами собой. Так как на поверхность выходит только часть извести, которая была непрочно связана с другими компонентами бетона, как правило, после исчезновения этот эффект больше не наблюдается. Поэтому замена брусчатки или другие меры против выцветания не требуются.

 

Следует ли бороться с выцветанием?

Лучший рецепт в борьбе с этим явлением — тщательное изготовление цветной брусчатки. Хорошо зарекомендовали себя современные технологические методы, интенсивный контроль качества и тесное сотрудничество наших техников с изготовителями. Постоянные испытания на атмосферостойкость, исследования различных способов твердения и другие испытания также способствовали улучшению качества изготовления цветной брусчатки. Однако необходимо предупредить: до сих пор нет экономически рационального способа для надежного предотвращения выцветания. Так как упаковочная пленка способствует образованию конденсата, следует избегать длительного хранения брусчатки в этих условиях.

Никакой бетон не выцветает вечно

Образующиеся белесые пятна, как правило, примерно один–два года смываются дождем. Кто не хочет ждать так долго, может применять средства, имеющиеся в продаже. Этот способ имеет преимущество: известь в самых верхних слоях также вымывается, поверхность брусчатки становится более шероховатой, а цветовой тон изменяется.

Цветовые тона не должны выцветать в скрытом виде

 

Bayferrox—красящие пигменты вносят «живую струю», так как они окрашивают брусчатку — от красного, коричневого, черного до желтого цвета. Благодаря свето и атмосферо стойкости Bayferrox–пигментов брусчатка имеет постоянный цветовой тон в течение нескольких десятилетий интенсивной нагрузки. Даже если откалывается небольшой кусок, это не будет бросаться в глаза благодаря прокрашиванию всей массы брусчатки. Однако эти пигменты тоже не могут предотвратить выцветания. Подобные явления нужно воспринимать такими, как они есть: со всеми признаками старения продукта из натурального сырья.

Армирующая фибра

Бетон достаточно хрупкий конструкционный материал, его прочность на растяжение составляет около 10 - 15% от прочности на сжатие. Для повышения прочности бетона на растяжение и изгиб бетоны армируют. Армирование может производиться, в том числе и добавлением в состав бетона высокопрочных волокон. Тем самым изменяется сама структура бетона, и бетон приобретает новые свойства. Волокна фибры при добавлении в бетон в значительной степени повышают ударную прочность, трещиностойкость, прочность на растяжение и другие свойства бетона.

Одними из важнейших характеристик в армировании бетона является модуль упругости армирующего волокна и количество волокон в килограмме. Чем больше количество волокон в килограмме, тем больше они насыщают бетонную матрицу и, соответственно, происходит более сильное армирование.

Усиленное извилистое полипропиленовое волокно ПОЛИАРМ - структурное синтетическое макроволокно, предназначенное для улучшения физико-механических свойств бетона и торкретбетона.

ПОЛИАРМ представляет собой моноволокно с профилированной поверхностью для достижения наилучшего сцепления с бетоном и изготовленное из специальной смеси полимеров. Благодаря комбинации большого количества фиброволокон на килограмм веса, их форме и способности к сцеплению, достигается значительное увеличение прочности бетона и торкретбетона на растяжение.

Жёсткое полимерное волокно используется вместо стальных волокон для армирования цементных растворов. По сравнению со стальными волокнами оно легче распределяется и смешивается в цементных замесах, не принося ущерба смешивающему и подающему бетоны оборудованию. Данный вид волокна обладает повышенной прочностью на разрыв. Учитывая указанные особенности, жёсткое полимерное волокно «Полиарм» может широко использоваться вместо стальных волокон для армирования цементных растворов, придавая получаемому бетону повышенную трещиноустойчивость.

Полимерное волокно ПОЛИАРМ может использоваться для любого вида бетона, предназначенного для различных целей. Благодаря своей химической инертности, ПОЛИАРМ может использоваться в бетоне для таких крайне агрессивных внешних условий, как морское побережье или химические производства, где использование бетона с металлическими волокнами не рекомендуется в связи с возможностью коррозии.

Полимерное макро-волокно ПОЛИАРМ - современная альтернатива металлической фибре и стальной сетке. ПОЛИАРМ, благодаря разнице удельного веса, в сравнении с металлической фиброй почти в 9 раз, позволяет насыщать бетон намного большим количеством волокон на единицу объема. Полимерные волокна, в отличие от металлических, при вибрировании бетонного пола не опускаются под воздействием собственного веса в нижние слои бетонного пирога, тем самым работая по всему объему изделия.

Определение морозостойкости бетона

Климат в нашем регионе характеризуется длинной зимой, пониженными температурными показателями, осадками и сильно промерзающим грунтовым слоем. Те материалы, которые используют в ремонтно-строительной сфере, имеют нестандартные характеристики, среди которых — морозостойкость. Морозостойкость бетона – качество, которое определяется умением выдерживать агрессивные погодные условия (перепады температуры), замерзание и оттаивание смеси бетона, что влияет на такое свойство, как прочность. Морозостойкость бетона помечают буквой F, как показатель того, что бетон выдержит даже максимальные температуры. Преимущество в таком бетоне состоит в том, что он не изменяется в своей форме со временем, не крошится, подстраивается под любые погодные условия, переносит зоны с повышенной влажностью.

Маркировка морозостойкости

Такое определение, как марка является главным показателем. Каждой марке отведены определенные цифры. По ГОСТу обозначают специальные марки бетона: f50, f100, f150, f200, f300. Их объединяют в группы, зависящие от уровня эксплуатации:

  1. Низкий класс морозоустойчивости – меньше f50. Редко используемый тип раствора. При воздействии окружающей среды на бетон, он начнет трескаться, рассыпаться. То есть, закрыты широкие возможности.

  2. Умеренный – от f50 до f100. Эти виды используются часто в строительной сфере, потому что это средний стандартный показатель. Если будут постоянные колебания температуры, будет обеспечено многолетнее использование такого бетона, без его разрушения.

  3. Морозоустойчивость повышенного уровня – f150, f200. Выдерживает даже сильные перепады температур, может долго обладать своими характеристиками эксплуатации, которые не будут меняться.

  4. Высокий – от f300 до f500. Применим для особых случаев. К примеру, места, где время от времени изменяется уровень воды, нужно обеспечить устойчивость к различным переменам. Стоит дорого.

  5. Морозостойкость бетона очень высокого уровня – выше f500. Из-за очень высокого уровня морозостойкости применяется в индивидуальных случаях, когда строят на долгие века. Тут в составе применяют бетоны самых высоких марок, в которые вмешивают специальные добавки.

Когда на заводе сделали образец бетона, его погружают в водную среду либо специальный раствор. Держат там до полного поглощения воды, затем производят заморозку до температуры -18 градусов. Время от времени делают замеры, определяющие, насколько материал потерял прочность. В зависимости циклов таких замеров определяется коэффициент, а далее — маркировка.

Для каждого региона и вида местности существует определенный класс. Перед началом строительных работ нужно проконсультироваться со специалистами, которые подберут оптимальный вариант. Чем больше уровень морозостойкости, тем выше стоимость на материал, ведь добавляют примеси, позволяющие изменять химический состав.

Способы определения показателя

Морозостойкость определяют благодаря испытаниям, в которых замораживают и размораживают смесь несколько раз. Метод лабораторного эксперимента предполагает следующее: чтобы провести исследование, берут базовые (неоднократный цикл замораживания и размораживания), контрольные (прочность состава) образцы раствора. Они не должны иметь дефектов. Для исследования применяют морозильную камеру, стеллажи, контейнеры, залитые водой. Заморозку производят при температуре до -130 градусов, процесс оттаивания – до 180 градусов. Можно подтвердить маркировку лишь в том случае, если не была потеряна такая характеристика, как прочность.

Такое испытание может не всегда оказаться правдивым, поскольку в искусственно созданных условиях стройматериал может рассыпаться, а в природных – быть надежным продолжительное время. Это проявляется и из-за разных темпов высушивания. Летом высокие температуры влияют на уровень просушки, происходит насыщение солнечной энергией, а в лабораторных – насыщение водой.

Существуют варианты, когда для определения морозостойкости можно провести испытание подручными методами. Чтобы оценить показатель, смотрят на такие параметры:

  • Вид стройматериала. Крупнозернистая структура, трещины, пятна, шелушение, расслаивание говорят о том, что такой бетон обладает низким качеством с пониженным уровнем морозостойкости.

  • Водопоглощение. Когда показатель колеблется в пределах 5-6 %, можно говорить о плохой устойчивости к низким температурам.

  • Если бетон, хорошо насыщенный влажностью, начинают сушить на солнце, и он трескается, говорят о низком показателе.

Как увеличить морозостойкость?

Существует ряд способов увеличения морозостойкости. Исследуемая характеристика напрямую зависима от того, в каком количестве и размерах находятся поры, от качества и состава цемента, от прочности:

  • Первый и наиболее простой способ повышения уровня морозостойкости – это снижение макропористости. Применение добавок и условий для скорейшего затвердевания раствора снижает до минимума потребность в водном компоненте. Как результат, уменьшаются поры.

  • Второй – уменьшение количества воды в цементном растворе. Следует применять заполнители, которые меньше всего загрязнены, добавки, снижающие необходимость в водной массе.

  • Третий – если заморозить стройматериал в позднем возрасте, то поры уменьшаются.

  • Четвертый – применение добавок. Именно они повышают образование маленьких пор, в которые вода не проникает.

  • Пятый – гидроизоляция. Применение специальных красок или пропиток, благодаря которым появляется защитная пленка.

Вывод

Морозостойкостью называют свойство бетонной смеси, способное противостоять колебаниям температурного режима. Морозостойкий раствор предотвращает попадание влаги. Необходимость в нем велика, потому что конструкции находятся в зонах смены температуры, а значит, понижаются свойства обычных смесей. В строительном мире нету ни одного идеально подходящего класса бетона для всех местностей. Все подбирается индивидуально. 

Существуют методы испытания морозостойкости, которые можно проводить как в специально созданных условиях, так и естественных. Переход к использованию такого морозостойкого бетона обеспечит долговечность и прочность построек, которым не страшны смены погодных условий.

Определение марки прочности Бетона

Самая важная характеристика бетона – это его способность выдерживать нагрузки на сжатие. Этот параметр обозначают буквой М, а стоящий за ней индекс говорит о том, какую нагрузку может выдерживать каждый квадратный сантиметр бетона. Точное значение определяют в лабораторных условиях, испытывая бетон, твердевший в течение 28 дней, а в маркировку записывают округленное значение. Например, бетон, который выдерживает 98 кгс/м2, обозначается как М100, а бетон, выдерживающий 196 кгс/см2, — М200. Проще говоря, цифровой индекс говорит о том количестве килограмм, которое может давить на 1 см2 бетона, не разрушая его.

На сегодняшний день производятся бетоны от М50 до М1000, но наибольшим спросом стабильно пользуются бетоны марок М100-М500. Разный уровень прочности бетона объясняется отличиями в составе: влияют пропорции используемых компонентов и их качество. В состав бетона входит песок, цемент, щебень или гравий. Песок вместе с щебнем (так называемый скелет) отвечают за несущую способность будущей конструкции, а цемент, соединяясь с водой, отвечает за прочность молекулярных связей. Чем выше доля цемента в составе бетона, тем выше прочность самого бетона.

Играет роль и качество компонентов. Песок может быть как речным, так и карьерным – важно, чтобы он был крупным и с минимальным количеством глинистых примесей. Оптимальный размер щебня – 20-25 мм, он должен быть из крепких пород. Марка цемента также влияет на прочность бетона. Как правило, используется цемент М400 и М500, последнего для приготовления бетона заданной прочности понадобится меньше.

Наименее прочные марки бетона используются при возведении самых легких и менее ответственных конструкций. Фундаменты частных и многоэтажных домов, промышленных зданий создают при использовании более прочных составов (М200 и выше). С ростом прочности повышается и цена состава, поэтому использовать излишне прочные составы ни к чему, как и экономить.

КЛАСС БЕТОНА

Класс бетона также говорит о прочности материала, это современная производная от марки бетона. Если при определении марки используется среднее значение прочности материала, то класс прочности предполагает определение прочности с гарантированной обеспеченностью. Это более точное значение, которое выражается с учетом коэффициента вариации 13%. Несмотря на то, что класс более точно определяет характеристики бетона, сегодня большинство специалистов пользуются понятием марки.

Классы определяют буквой B и числом от 3,5 до 60: чем он выше, тем более прочный перед вами состав. Между классами и марками существует прямая связь: например, марке М100 соответствует класс B7,5, марке М200 – B15 и т.д.

 

ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ БЕТОНА

Под водонепроницаемостью бетона понимают его способность не пропускать воду. Раньше эту характеристику обозначали русской буквой В, теперь используют W, а числовое обозначение рядом с ней может начинаться от 2 и достигать 20, равняясь давлению водяного столба в кгс/см2, при котором цилиндрический образец бетона стандартной высоты не пропускает воду.

Если из бетона возводится фундамент в условиях повышенного уровня грунтовых вод, то имеет смысл выбирать состав с высоким значением водонепроницаемости, в которые добавлены специальные гидрофобные добавки. Кстати, использование такого материала позволит сократить расходы на полноценную гидроизоляцию фундамента.

Самыми высокими показателями водонепроницаемости и водостойкости обладает гидротехнический бетон. Для его производства используют гидрофобный либо пластифицированный портландцемент, песок и щебень более высокого качества, чем для обычных бетонов. Высокие показатели водонепроницаемости достигаются также за счет монтажа с максимальным уплотнением.

Как правильно уложить тротуарную плитку

Первое действие, с которого следует начинать такое дело, как укладка тротуарной плитки, разметить территорию мощения при помощи колышков и натянутой между ними верёвки по уровню.

Верёвку нужно фиксировать на той высоте, до которой по Вашему проекту дойдёт бордюр (поребрик) и, соответственно, на этой высоте будет размещаться горизонтальная плоскость тротуарной плитки.

Теперь необходимо уплотнить (утрамбовать) грунт на котором будут лежать слои щебня, песка и плитки.

Трамбовка проводится с помощью специальной виброплиты (ручную трамбовку можно сделать из двутавра приварив к нему рукоять). Ручная трамбовка для проезжей дорожки будет малоэффективна из-за больших кусков гравия (плохо трамбуется).

На следующем этапе работ прямо под верёвкой вырываем неглубокие траншеи (служащие для установки бордюрного камня в них) шириной приблизительно 20-30 сантиметров по периметру площадки мощения, на которой в будущем поместим тротуарную плитку.

Затем приступаем к установке и закреплению поребрика. Благодаря ему наша плитка для аллей и дорожек будут зафиксирована в одном положение и не станет в дальнейшем сдвигаться.

Готовим - замешиваем бетон из расчёта 1 к 5-ти, т.е. одна доля цемента и пять частей общей смеси из песка и гравия. Секции бордюра для тротуарной плитки устанавливаем в траншеи. Не забываем прижимать их очень плотно друг к другу, выравниваем по уровню. Теперь заливаем основание всей данной конструкции приготовленным бетоном.

Итак, работа с поребриком считается полностью завершённой. Приступаем к новой задаче. Начинаем подготавливать основание для тротуарной плитки. В полученную по периметру площадку засыпаем материал для основания, называемый в среде профессионалов, чья специализация - тротуарная плитка, - «подушка». Она состоит из двух слоёв: в первый пласт входят щебень или шлак, вторым пластом засыпаем песок.

  •  Грунт

  •  Поребрик

  •  Бетон - замешиваем из расчёта 1:5 и заливаем у основания

  •  Щебень или шлак

  •  Песчаный слой

  •  Тротуарная плитка

Третьим слоем укладываем уже, наконец, саму тротуарную плитку. Учтите: чем добротнее, лучше сделана основа, тем дольше продержится и сохранится вся Ваша работа, так что, укладывая тротуарную плитку, относитесь к процессу максимально серьёзно, грамотно, аккуратно. Основание под тротуарную плитку обычно стараются делать под небольшим уклоном, это необходимо для стока воды (сток осуществляется по водостокам).

Засыпав первый слой щебня в 3-5 сантиметров, начинаем его тщательно плотно утрамбовывать по всей площади (при помощи виброплиты или ручной трамбовки). Завершив данный шаг, приступаем к засыпке второго песочного слоя. Здесь нужно замерить толщину самой тротуарной плитки и отмерить данную величину вниз от края бордюра – утрамбованный слой песка должен быть чуть выше такого уровня (5 милиметров), это необходимая высота закладывается под тромбовку.

Процедура трамбовки песка аналогична процессу уплотнения слоя щебня, только занимает чуть больше времени. Для разравнивания песка перед трамбовкой используют обычную швабру, помогающую растянуть песок равномерно по всей площади.

Когда основание приготовлено, приступаем к мощению. Делаем цементно-песочную смесь (составляется "на глаз"), способствующую стягиванию материала и препятствию его сдвигов, и просто из ладоней (предварительно надев резиновые перчатки) рассыпаем её по участку, на котором собираемся мостить тротуарную плитку.

Работу по формированию рисунков (как в одном из классических стилей, так и по индивидуальному проекту) стоит начинать из любого удобного угла. Далее будем двигаться диагональными полосами от бордюра к бордюру. Кусочки, не влезающие целиком по краям или в конце узора, подрезаются ручной "болгаркой". Правильная укладка тротуарной плитки не обойдётся без помощи строительного уровня и резинового молоточка. Не забываем оставлять небольшие, предотвращающие в будущем трещины зазоры между деталями. Тротуарная плитка с изменением погоды или временных сезонов имеет свойство расширяться и сужаться.

После завершения мощения просыпаем поверхность песком, вметая его веником особенно тщательно в стыки, чтобы туда не забивалась земля. Это очень важно, ведь из почвы может начать расти трава и испортит всю работу. В самом конце заливаем территорию водой, чтобы цементно-песочная смесь взялась и закрепила нашу работу.

И вот укладка тротуарной плитки полностью завершена и можно пользоваться дорожкой для прогулок или езды по ней на велосипеде и машине.

Рекомендации по уходу за тротуарной плиткой

В современных городах замена «уставшего» асфальта и пришедших в негодность бетонных плит на тротуарную плитку — привычное и повсеместное явление. Тротуарное покрытие стало своеобразным символом благоустройства: удобное и практичное, оно добавляет эстетики в городской пейзаж. Хотя тротуарная плитка — материал неприхотливый, за ней все же необходим уход. Если он будет правильным, плитка прослужит десятилетия, сохраняя при этом свои свойства и внешний вид. Выбор средств и методов ухода за тротуарным покрытием в немалой степени определяется временем года, каждое из которых предполагает свой набор приёмов для содержания плитки в хорошем состоянии.

ЛЕТНИЙ СЕЗОН — ПЕРИОД САМОЙ ВЫСОКОЙ НАГРУЗКИ

В летний период на тротуарную плитку оказывается самая большая нагрузка. Поэтому важно следить, чтобы она не превышала допустимых значений, так как покрытие просто выйдет из строя: к примеру, пешеходная зона с тротуарным покрытием соответствующего класса не должна использоваться для проезда и стоянки автомобилей. Также следует вовремя обнаруживать и удалять различные виды загрязнений, потому что они могут отрицательно сказываться на прочности покрытия.

Самую большую проблему в течение тёплого времени года представляют мусор и пыль. Такие загрязнения требуют лишь периодического выметания с поверхности плитки. Более серьёзная грязь легко смывается с покрытия обычной водой. Если тротуарная плитка расположена в местах в повышенной влажностью, например, около бассейна, будет нелишним покрыть её слоем водоотталкивающего вещества, что не позволит избыточной влаге просачиваться внутрь.

УХОД ЗА ПЛИТКОЙ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД: РЕКОМЕНДАЦИИ

  • тротуарная плитка, покрывающая поверхность парковки, подвергается воздействию масляных и бензиновых пятен. Хорошим средством для удаления подобной грязи станет реагент, растворяющий нефтепродукты. Если масло или бензин попадает в швы между плитками, необходима замена песка под покрытием;

  • часто поверхность тротуарной плитки загрязняется остатками жевательной резинки. Такое загрязнение успешно выводится с помощью щётки. При этом следует предварительно удалить верхнюю часть загрязнения скребком, а уже потом использовать щётку. В продаже имеются чистящие средства, предназначенные именно для таких случаев;

  • также на территории парковки тротуарная плитка может быть загрязнена следами от шин. Обработка плитки паром с последующим механическим воздействием позволит удалить их. Но применять такой способ следует только в том случае, если покрытие рассчитано на подобное воздействие. Также со следами от шин справится смесь различных моющих средств, растворённых в горячей воде;

  • следы сажи и копоти удаляются с тротуарной плитки с помощью мыльного раствора. Для особо стойких загрязнений используется стиральный порошок в смеси с отбеливателем;

  • пятна ржавчины, образовавшиеся от долгого нахождения на поверхности плитки металлических предметов, удаляются специальными средствами для бетона, в составе которых имеется соляная кислота;

  • капли и потёки краски можно удалить механическим воздействием с последующей обработкой специальными растворителями;

  • налипший на поверхность плитки цемент является одним из самых неприятных и сложных загрязнений. Удаление его с покрытия приводит к неизбежной порче плитки, так как цемент крепко сцепляется с её поверхностью.

Выполнять очистку тротуарной плитки от загрязнений нужно не только по факту их возникновения. Уборка, выполняемая с профилактической целью, позволит удалить с покрытия незаметную невооружённому глазу грязь, которая постепенно проникает в структуру плитки, ухудшая тем самым ее внешний вид. Периодическая очистка тротуаров позволяет поддерживать первозданную яркость расцветки тротуарной плитки и её прочность.

УХОД В ЗИМНИЙ ПЕРИОД: ОЧИСТКА ОТО ЛЬДА И СНЕГА

Основные враги тротуарного покрытия в холодный период года — снег и лёд. Если в случае асфальтового или бетонного покрытия допустимо применение грубых механических воздействий на лёд (например, скалывание его ломом), то для тротуарной плитки такие методы не подходят, так как они ведут к порче её лицевой стороны. Для уборки снега с поверхности тротуарной плитки используются лопаты из дерева или пластика, не разрушающие искусственное покрытие.

Снег, собранный с поверхности плитки, перекидывается на близлежащие газоны или вовсе вывозится с территории двора. Если тротуар расположен рядом с проезжей частью, его очистка от снега выполняется с применением специальных машин, предназначенных для уборки тротуаров.

СОЛЬ И СИЛЬНЫЕ РЕАГЕНТЫ — «РАЗРУШИТЕЛИ» ПЛИТКИ

В зимний период тротуарная плитка особенно уязвима. В магазинах легко найти специальные химические средства, которые помогут удалить наледи с поверхности покрытия. Но при выборе очищающего средства не стоит гнаться за дешевизной. Лучше обстоятельно расспросить продавца об особенностях того или иного реагента. Неверный выбор средства может безвозвратно испортить красивое покрытие плитки: привести к ее выцветанию, после чего восстановить прежний оттенок будет уже невозможно.

Нужно сказать, что такой популярный метод борьбы с наледями как посыпание дорожек солью, опасен для тротуарной плитки — соль вредит внешнему слою покрытия, особенно если применять её достаточно часто.

ГИДРОФОБИЗАЦИЯ КАК ЭФФЕКТИВНОЕ СРЕДСТВО УХОДА

Об уходе за плиткой в зимний период следует позаботиться заблаговременно. Поверхность тротуарной плитки усеяна множеством пор, а это значит, что внутрь покрытия легко просачивается влага, которая, замерзая, может приводить к его разрушению. Поэтому после укладки тротуарной плитки имеет смысл нанести слой современного гидроизолирующего средства, которое надёжно закрывает поры в плитке, не давая влаге проникать внутрь.

ГИДРОФОБИЗАТОР ТИПРОМ: ЗАЩИТА ПОКРЫТИЯ НА 10 ЛЕТ

В этом случае оптимальный выбор — это продукция известной компании, лидирующей в своем сегменте рынка. Примером такого производителя является компания САЗИ, выпускающая внушительный ассортимент бытовых и промышленных гидрофобизаторов. Один из наиболее популярных продуктов, массово используемых потребителями для защиты тротуарной плитки в зимний период — это серия гидрофобизаторов Типром.

При нанесении этого средства оно образует защитный слой, который препятствует прилипанию льда к поверхности тротуарной плитки. В результате ледяная корка снимается так же легко, как отходит готовый пирог от смазанного маслом противня. Это делает ненужным использование тяжелых колющих инструментов для очистки плитки ото льда, тем самым сохраняя ее целостность.

Типром — это средство комплексной защиты поверхности тротуарной плитки. Кроме защиты от налипания льда это средство предотвращает все виды биологических поражений — появление плесени, грибка и прочих, предупреждает появление высолов на плитке и препятствуют ее загрязнению из-за оседания грязи и пыли.

Таким образом снижается опасность преждевременного разрушения покрытия. Защитный гидроизолирующий слой со временем стирается, поэтому его необходимо обновлять. В случае с гидрофобизаторами Типром это нужно делать один раз в десять лет.